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Modelle · Honda

Honda NC750X

Der vernünftigste Töff im Ratgeber: sehr sparsam, bequem und mit Helmfach dort, wo sonst der Tank sitzt.

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Vorgänger war die NC700X (2012–2013).

Stärken

Sehr tiefer Verbrauch
Helmfach statt Tank, der Tank sitzt unter der Sitzbank
Auch mit automatischem Doppelkupplungsgetriebe (DCT) erhältlich

Schwächen

Tiefe Drehzahlgrenze, wenig sportlich
Einfaches Fahrwerk
Optik und Klang eher nüchtern

Darauf achten bei der NC750X

Bei DCT: Ist der Service mit allen vorgesehenen Filtern belegt? Bei der Probefahrt auf ruckfreie Gangwechsel achten.
Helmfach: Schloss und Dichtung prüfen.
Hohe Kilometerstände sind häufig. Die Servicebelege sind wichtiger als die Zahl.
Kette und Ritzel, bei Pendlern stark beansprucht.
Winterbetrieb: Rost an Schrauben, Krümmer und Rahmen.

Typisch für die Töff-Art Tourer

Hohe Kilometerstände sind normal. Wichtiger als die Zahl sind lückenlose Servicebelege.
Koffer und Halter auf Risse prüfen, alle Schlüssel testen.
Federbein: Wurde viel mit Gepäck und Sozius gefahren, ist die Dämpfung oft müde.

Dazu kommt die Checkliste für jeden Töff mit Papieren, Motor, Elektrik, Reifen und Probefahrt.

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