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Modelle · KTM

KTM 390 Duke

Leichter, spritziger Einzylinder. Beliebt als erster Töff und für die Stadt.

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Ab 2024 gibt es die 390 Duke mit neuem 399-cm³-Motor.

Stärken

Sehr leicht und wendig
A2-tauglich ohne Drosselung
Gute Bremsen und moderne Ausstattung für die Klasse

Schwächen

Der Einzylinder vibriert auf der Autobahn
Verarbeitung bei älteren Jahrgängen mit Schwächen
Wenig Komfort für Sozius

Darauf achten bei der 390 Duke

Elektrik und Stecker: Alle Funktionen am Cockpit durchschalten, den Kühlerlüfter bei warmem Motor anlaufen lassen.
Umfaller-Spuren, häufig bei Einsteigern.
Kühlflüssigkeit: Stand und Farbe prüfen.
Kette und Ritzel.
Servicebelege, vor allem Ventilspiel und Ölwechsel nach Plan.

Typisch für die Töff-Art Naked Bike

Ohne Verkleidung sieht man Stürze schlechter: Kühler, Tankflanken, Lenkerenden und Rahmen genau anschauen.
Wheelie-Spuren: Kratzer unter dem Heck, verbogener Kennzeichenhalter, stark verschlissene Kette.
Nachgerüstete Teile wie Auspuff, Blinker oder Kennzeichenhalter brauchen eine Typengenehmigung oder einen Eintrag.

Dazu kommt die Checkliste für jeden Töff mit Papieren, Motor, Elektrik, Reifen und Probefahrt.

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