Ducati Monster

Grob gibt es luftgekühlte Monster (bis etwa 2014) und wassergekühlte mit Testastretta-Motor. Die Wartung unterscheidet sich stark.

Darauf achten bei der Monster

• Zahnriemen: Wechseldatum belegen lassen. Das Intervall gilt nach Kilometern und nach Jahren.
• Desmo-Service (Ventilspiel): Rechnung einer Ducati-Werkstatt verlangen. Das Intervall ist je nach Generation sehr verschieden.
• Trockenkupplung bei manchen älteren Modellen: Rasseln im Leerlauf ist dort normal.
• Elektrik: Regler, Batterie und Stecker auf Hitzeschäden prüfen.
• Umbauten wie Auspuff oder Steuergerät-Mapping brauchen Papiere.

Typisch für die Töff-Art Naked Bike

• Ohne Verkleidung sieht man Stürze schlechter: Kühler, Tankflanken, Lenkerenden und Rahmen genau anschauen.
• Wheelie-Spuren: Kratzer unter dem Heck, verbogener Kennzeichenhalter, stark verschlissene Kette.
• Nachgerüstete Teile wie Auspuff, Blinker oder Kennzeichenhalter brauchen eine Typengenehmigung oder einen Eintrag.

Dazu kommt die Checkliste für jeden Töff mit Papieren, Motor, Elektrik, Reifen und Probefahrt.

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